Satakuntaan täysosumia
	Hallituksen lisäbudjettiesityksen myötä Satakunta on saamassa todellisia täysosumia. Mäntyluodon meriväylä, Porin ja Rauman rata, Harjavallan ratapiha, Kokemäen kevyenliikenteen väylä sekä Porin ja Ulvilan Harjunpään väylä ovat hankkeita, joita on odotettu vaalikaudesta toiseen. Mäntyluodon väylän syventämisen työllisyysvaikutusten arvioidaan olevan investoinnin aikana 180 henkilötyövuotta. Pysyviksi työllisyysvaikutuksiksi arvioidaan vähintään sata henkilötyövuotta. Väylän syventämisen toivotaan lisäävän myös teollisuuden investointeja Satakuntaan. Tällöin työllisyysvaikutukset ovat helposti moninkertaiset. Satakunta on saamassa myös toisen tärkeän liikenneväylätavoitteensa toteutetuksi, kun Kokemäki-Tampere -radan akselipainot nostetaan 25 tonniin. Tämä nostaa Porin ja Rauman radan kuljetuskapasiteettia, mistä hyötyy alueen metsäteollisuus ja satamat. Rauman satama on Jämsänjokilaakson paperikuljetusten pääsuunta. Pirkanmaan raskas metalliteollisuus käyttää Rauman ja Porin satamia pääsataminaan. Investointi palvelee siten laajemminkin Suomen teollisuutta. Harjavallan ratapihan parantaminen on edellytys teollisuuspuiston isoille investoinneille. Kunhan Norilsk Nickelin investointi käynnistyy, etenee varmasti myös radan jatkokehittäminen. Jo pelkästään ratahankkeiden hyöty suomalaiselle teollisuudelle mitataan vuosittain miljoonissa. Vielä suuremmiksi hyödyt nousevat, kun väylät ovat tulevaisuudessa entistä syvempiä ja laivojen kokoa ja lastausta voidaan lisätä. Olennaista on huomata, etteivät satama ja rata ole itseisarvoja. Tärkeintä on se, että näillä hankkeilla palvellaan teollisia ja kaupallisia työpaikkoja Satakunnassa ja koko Suomessa. Sampsa (04.02.2009 22:26)